Устройство стяжки в подвале гаража

Здравствуйте! Стоить учитывать, что избавление от избыточной влаги в помещении - это уже не очень дешевый процесс, который будет требовать дополнительных трудозатрат при строительстве фундамента. Для этого вам понадобится сделать «подушку» для отвода влаги и подъема уровня фундамента выше установленного. Щебень и утрамбованный песок послужат самыми надежными и дешевыми материалами для этого. После того как первый слой фундамента будет залит, можно сделать еще паробарьер. Он воспрепятствует влаге, которая, так или иначе, начнет просачиваться из земли. Для этого просто нужно уложить паробарьер на пол и залить другим слоем бетона. Дешевле будет использовать некачественные материалы для заливки первого слоя (цемент можно брать марки 200 или 300, а верх уже сделать из М500-600).

При строительстве и гидроизоляции бетонных полов в гаражах, подвалах, складах, паркингах и прочих подземных и заглубленных помещениях при наличии подпирания грунтовыми водами имеются существенные особенности. В данном случае оказывается недостаточной заливка и гидроизоляция бетонного пола. Важно также принимать во внимание уровень давления грунтовых вод снизу на бетонный пол. Это позволит в процессе эксплуатации избежать проблемы подтапливания стен, связанной с не учтенным при строительстве водоизмещением.

Водоизмещение в строительной отрасли, так же как и в кораблестроении, представляет собой количество воды, вытесняемое подводной частью. В данном случае важно понимать только то, что вода, «вытесняемая подводной частью» подвала, создает давление на подвальный бетонный пол. При этом сила водяного давления на пол совпадает с массой воды, «не поступающей» в подвал в результате непроницаемости пола.

Поэтому перед выполнением строительства нужно выяснить высоту поднятия грунтовых вод над уровнем, на котором будет начинаться пол из бетона. Затем используются простые математические формулы:

В случае небольшой высоты поднятия грунтовых вод, например, 20 сантиметров, для ее удержания достаточно слоя железобетона, толщина которого рассчитывается как 0,2/2 = 0,1 метра. В данном случае 2 – это приблизительная относительная плотность бетонной смеси по сравнению с плотностью воды. В таком случае не требуется принятие каких-то дополнительных мер, компенсирующих давление, создаваемое грунтовыми водами. Вес стандартного бетонного пола, имеющего толщину в 10 см, обеспечит компенсацию этого давления.
В случае большей высоты подъема, например, 1 метр, по расчетам слой железобетона, компенсирующий давление грунтовых вод, составляет 1/2 = 0,5 метра. Понятно, что устройство бетонного пола такой толщины чаще всего оказывается неразумным. Следовательно, требуется усиление пола аналогично днищу корабля. При этом часть нагрузок будет передаваться на все строение. В результате масса всего здания окажется препятствием для его «всплытия» и для разрушения пола водой вследствие «выгибания» конструкции.

Способ усиления пола в каждом случае является индивидуальным и зависит от особенностей конкретного строения и давления, создаваемого грунтовыми водами. В одном случае достаточным окажется использование большего количества арматуры, имеющей увеличенный диаметр. В другом - потребуется возведение целого армирующего каркаса, оснащенного ребрами жесткости из двутавров или швеллеров, а также укрепление этого каркаса в стенах. Еще где-то данные меры дополняются установкой колонн и прочих элементов, передающих и равномерно распределяющих давление подземных вод на всю площадь строения.

Существуют и другие методы компенсации давления подземных вод. Сюда относится песчано-гравийная подсыпка. Но эта мера является применимой только для неэксплуатируемых подвалов. К тому же при этом перекрывается доступ к полу из бетона. И при появлении в нем трещины, посредством которой подвал будет заполняться водой, своевременное ее выявление с целью устранить протечку окажется весьма затруднительным.