Нагрев электродвигателей: классы изоляции

Нагрев электродвигателей по классу изоляции

Во время работы электродвигателей происходит их нагрев. Температура нагрева может быть разной, т.е. одни двигатели нагреваются меньше, другие - больше. Допустимый нагрев электрических двигателей зависит от класса изоляции обмоток.

Видео по теме "Асинхронный общепромышленный электродвигатель АИР 80 А6"

Схема электродвигателя в разрезе.

На табличке электродвигателя со всеми данными указан и параметр, называемый класс изоляции.
Необходимо знать, что с повышением температуры обмоток электродвигателей сверх допустимых значений, резко сокращается срок службы изоляции.

Видео по теме "63B4 1081"

Температурой окружающего воздуха, при которой электродвигатель может работать с номинальной мощностью, считается 40 С. При повышении температуры окружающего воздуха более 40 С, нагрузка на электродвигатель должна быть снижена настолько, чтобы температура отдельных его частей не превышала допустимых значений.
Видео по теме "ELCUT: ЭЛМАШ: Вебинар: Эпизод 5 (19)"

Предельные допустимые превышения температуры активных частей электродвигателей (при температуре окружающей среды 40 С):

Видео по теме "Печь универсальная, печь сушильная, печь обжига / Multipurpose furnace)"

Класс Y: допустимая температура нагрева до 90°C.
Класс A: допустимая температура нагрева до 105°C.
Класс E: допустимая температура нагрева до 120°C.
Класс B: допустимая температура нагрева до 130°C.
Класс F: допустимая температура нагрева до 155°C.
Класс H: допустимая температура нагрева до 180°C.
Класс C: допустимая температура нагрева свыше 180°C

У асинхронных двигателей, вместе с уменьшением напряжения питающей сети, в
квадрате уменьшается мощность на валу двигателя. Кроме того, уменьшение напряжения ниже 95% от номинального приводит к значительному росту тока двигателя и нагреву обмоток. Рост напряжения выше 110% от номинального также ведет к росту тока в обмотках двигателя, увеличивается нагрев статора за счет вихревых токов.