Сплошной фундамент со смотровой ямой

Сплошной фундамент смотровой ямой

Видео по теме "Идем в гараж 4! смотровая яма!"

Здравствуйте! Для обустройства смотровой ямы неважно, какой будет глубина фундамента. Об этом стоит думать только в случае, если планируется подвальное помещение. Поэтому можете делать как ленточный на глубину промерзания грунта, так и мелкозаглубленый фундамент. Главное, чтобы уровень грунтовых вод не был высоким. Поскольку площадь смотровой ямы намного меньше площади гаража, давление, которое будет создавать основание строения на грунт, не окажет сильного воздействия на стенки ямы.

Строительство смотровой ямы следует начинать с разметки участка. Яма должна размещаться таким образом, чтобы ее центр совпадал с центром дверного проема гаражного въезда. Ширину ямы необходимо сделать максимально полезной и удобной. Для этого можно поставить машину по оси въезда точно по центру между задней и передней стенами гаража, отмерить по 10 см от внутренних сторон задних и передних колес, после чего начертить две линии параллельно боковым стенам. В результате получается прямоугольник, параметры которого совпадают с внутренним размером готовой укрепленной ямы.

Длина смотрового сооружения должна совпадать с длиной автомобиля за вычетом ширины бампера. Это позволит предотвратить случайное попадание ноги в открытую яму. В процессе ремонта задней или передней частей машины авто можно будет продвинуть вперед или назад.

Установка лестниц на спуске в смотровую яму нежелательна, поскольку они источник получения травм. Влажность в яме всегда будет повышена, что быстро приведет к гниению деревянной лестницы. Вместо нее можно сделать от одной до трех ступенек, имеющих ширину 30-35 см. Интервал между ступеньками составляет около 30-40 см. Для их укрепления используется тот же материал, который применялся для стенок ямы. В результате можно будет вырыть яму меньших размеров, а поверхность ступенек использовать в процессе ремонта для размещения различных инструментов. Кроме того, на ступеньки можно будет опереться или присесть, обеспечивая создание усилия во время подъема тяжелых деталей автомашины.

Видео по теме "Фундамент пристройки гаража Снятие опалубки"

Верхние бордюрчики смотровой конструкции рекомендуется обить металлическим уголком, обеспечивая защиту от разрушения. Уголки ставятся углами наружу, после чего обязательно армируются. Для этого сбоку привариваются металлические прутья или болты, обеспечивающие жесткость крепления в бетоне, составляющем короб ямы. На внешнем краю ее контура следует обязательно установить ограничительный брусок. При этом по внешней стороне делается овал, отталкивающий при наезде колесо машины от ямы. Такой вариант страховки позволяет не закрывать яму крышкой. Если же владелец часто работает в пустом гаражном помещении без автомобиля, то крышка просто необходима для обеспечения безопасности передвижений.

При наличии по контуру ямы уголка крышка может быть собрана из нескольких щитов, в состав которых входят 3-4 доски, имеющие толщину от 30 до 40 мм. Передвижение щитов можно облегчить за счет вставки шариков диаметром 15-20 мм. Для их крепления используют полосовой металл или небольшие самодельные пластины. Шарики вставляют с интервалом в 1-2 доски. В процессе ремонта автомобиля крышки укладывают друг на друга по две, после чего сдвигают в любой из концов ямы.

Используя два уголка, сваренных между собой, создают два щита, длина которых составляет половину длины ямы. Щиты располагают на разных уровнях. Подобные конструкции не нужно снимать во время ремонта машины – их достаточно просто сдвинуть. При этом ширина щита нижнего должна совпадать с внутренней шириной ямы, увеличенной на глубину одного уголка. Вставив крышки, на концах досок необходимо установить ограничители. Они позволяют предотвратить смещение крышки в стороны при движении.