Общепринятые стандарты устройства смотровых ям

Нормы при оборудовании смотровых ямДа, конечно, обустройство смотровых ям – дело очень серьезное и требующее основательной технической подготовки. Причем требуется она не только при обустройстве ям на предприятиях, но и в обычных гаражах. При работе с ямами лучше пользоваться следующими нормативными документами:

Видео по теме "13.Смотровая яма своими руками часть 2 "

  1. ТКП 45-3.02-241-2011 (02250) СТАНЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ;
  2. ОНТП-01-91 "Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта";
  •  ВСН 01-89 "Предприятия по обслуживанию автомобилей";
  • МГСН 5.01-94* "Стоянки легковых автомобилей";
  • ГОСТ 12.1.005-88 "Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны".

Безусловно, требования к сооружению гаражей автопредприятий или подземных стоянок значительно выше тех, что предъявляются к строительству парковок на личном земельном участке. Это обусловлено большими задачами, что стоят перед громоздкими сооружениями. Проекты каждого из них, конечно, индивидуальны, но есть общие требования, которым они должны соответствовать.




Что касается сооружения смотровой ямы, то она в первую очередь должна быть надежной. Для чего сначала пол ямы утрамбовывается. Если грунтовые воды залегают достаточно высоко, следует проложить слой песка и глины, а сверху них укладывают гравий. Для гидроизоляции смотровой ямы на дно укладывают рубероид. Чтобы бетон хорошо держался, по дну и стенкам ямы закрепляют сетку или арматуру. Завершает всю процедуру бетонирование.
После того как смотровая яма забетонирована, в ней монтируется электропроводка и оборудуются ниши, где хранятся инструменты для ремонта автомобилей. Хорошо, если смотровая яма имеет люк. Он может быть выполнен из дерева или металла.

Видео по теме "Приехал короб для (смотровая яма).mpg"



Что касается размеров ямы, то она, несомненно, должна быть больше длины автомобиля для того, чтобы спуск в яму и выход из нее были беспрепятственными в тот момент, когда автомобиль находится над ямой.
Ширина ямы должна рассчитываться согласно колесной базе автомобиля, а глубина – исходя из среднего роста работника с учетом поднятых рук.

Если смотровая яма выполнена с соблюдением всех нормативных актов, то прослужит многие годы без ущерба для автомобиля и инструмента, хранящегося в ее нишах.


Похожее